للمرة
للمرة
للمرة
للمرة
للمرة
سجّلت “BYD”، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين، أول انخفاض شهري في تسليماتها هذا العام، وسط منافسة شرسة من حرب أسعار جذبت انتباه صانعي السياسات في بكين.
بينما أعلنت شركات صينية كبرى أخرى لتصنيع السيارات الكهربائية، بما في ذلك “Li Auto” و”Nio”، عن انخفاض في تسليمات يوليو، شحنت “Xpeng” عدداً قياسياً من السيارات الكهربائية في يوليو. كما شهدت شركات “شاومي” و”Leapmotor” و”Aito” نمواً شهرياً ملحوظاً.
شحنت “بي واي دي” 341,030 وحدة في يوليو – بانخفاض عن 377,628 وحدة في يونيو – مسجلةً بذلك أول انخفاض شهري لها هذا العام، واستقراراً شبه كامل مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ويأتي هذا الانخفاض بعد أشهر من النمو المطرد منذ تسليم 296,446 وحدة في يناير، وفقاً لما ذكرته شبكة “CNBC”.خفّضت الشركة العملاقة أسعار العديد من طرازاتها منخفضة التكلفة التي تعمل بالبطاريات فقط والهجينة بنحو 30% في مايو، مما دفع شركات صناعة السيارات الأخرى إلى اتباع خطاها. مع اشتداد حرب الأسعار، أصدر كبار القادة الصينيين تحذيرات في الأشهر الأخيرة لوقف المنافسة المفرطة.
أعلنت شركة “لي أوتو” عن بيع 30,731 وحدة في يوليو، بانخفاض عن 36,279 وحدة في يونيو، وبانخفاض قدره 39.7% على أساس سنوي. وكان هذا هو الانخفاض الشهري الثاني على التوالي، ومن بين أشد الانخفاضات بين شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية.
كما سجلت نيو انخفاضاً حاداً في تسليمات يوليو، حيث بيعت 21,017 وحدة، بانخفاض عن 24,925 وحدة في يونيو، والتي كانت أعلى مستوى لها خلال العام. وعلى أساس سنوي، انخفضت المبيعات بنسبة 2.7%، مع انخفاض في جميع خطوط إنتاجها الرئيسية الثلاثة.
أطلقت كل من لي أوتو ونيو طرازين جديدين في 31 يوليو. وتأتي لي i8، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل من لي أوتو، بثلاثة طرازات، بأسعار تتراوح بين 321,800 و369,800 يوان (44,700 و51,400 دولار أميركي). من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في 20 أغسطس.
يبلغ سعر طراز نيو الجديد من سيارات الدفع الرباعي، L90، 265,800 يوان أو 179,800 يوان مع اشتراك البطارية. بدأت عمليات تسليم السيارة ذات الستة مقاعد في الأول من أغسطس، ومن المقرر تسليم النسخة ذات السبعة مقاعد في أواخر سبتمبر.
